Vorbereitung und Planung für Oman

 

Flug:

Für eine Rundreise durch den Oman bieten sich zwei grundsätzliche Startpunkte an.

• Flug nach Muskat
• Flug nach Dubai

Als Ausgangspunkt Dubai zu wählen ist nur dann sinnvoll wenn man unbedingt in die nördliche Omanenklave Musandam möchte. Diese ist mit dem Mietwagen leicht von Dubai aus zu erreichen. Weiterhin spart man ggf. die Flüge von Muskat nach Musandam. Demgegenüber steht ein recht trostloser Reisetag Musandam - Muskat mit dem Auto,  mehrfache Grenzkontrollen, zusätzliche Versicherungs- und Mietkosten sowie  zusätzliche Visafragen.

Flüge in die Region, unabhängig ob Dubai oder Muskat sind sehr häufig Nachtflüge. In unserem Fall mit Kind waren wir darauf nicht erpicht. Nach Muskat fliegt NONSTOP die Oman Air und Lufthansa von Frankfurt und München.

 

FRA - MCT 06.03.2011 14:40 - 0:10 ( +2h)

MCT - FRA 21.03.2011 13:30 - 17:40

 

Der Reiseveranstalter

Theoretisch könnte man natürlich versuchen alle Leistungen selber zu buchen. Aber gerade für Oman ist das nicht einfach, nicht alle Hotels sind z.B. in europäischen Buchungsystemen verfügbar. Zu Beginn der Planung hatte ich noch ein großen Pool an Flugoptionen in der Planung, z.B. die Variante über Dubai. Da machte es keinen Sinn mit drei oder vier Anbietern und und 3 Reisevarianten zu jonglieren, da blickt man ja selber nicht durch. Im Prinzip ist es natürlich grundverkehrt das Ganze ohne Zweitangebot durchzuziehen, aber so ist es nunmal.

 

Travel-individuell

Ich fragte bei Travel-Individuell an, einfach weil man ja irgendwo anfangen muss. Da die Omanplanung bereits seit zwei Jahren vor sich hin köchelte konnte ich auch von Anfang an ein paar Eckpunkte vorgeben. Die Planung verlief von Anfang an sehr zielgerichtet, und sämtliche Hinweise meinerseits wurden problemlos eingearbeitet und es kamen gute Vorschläge zur Planung. Soweit ich nachrechnen konnte waren die Preise im Rahmen dessen was bei einer Einzelplanung auch dabei gewesen wäre. Der Berater kannte sich recht gut aus, nur einmal kamen wir ins schwimmen als ich die Option eines Fährtransfers in Spiel brachte. Das war scheinbar Premiere, von der Schnellfähre hatte ich auch noch nirgends in Berichten gelesen.

Die Vorbereitung war ausgesprochen korrekt, trotz zahlreicher gebuchter Details (alleine 3 Fahrzeuge!, 3 Flüge und Fähre) nahezu fehlerfrei. Die Unterlagen umfassten Voucher für alle Leistungen separat, ausführliche Kontaktinformationen der vor Ort betreuenden Büros und Personen, kleinen Reiseführer und sehr gute Landkarte. Selbst wenn man nicht wie ich tagelange Routen- und Reiseplanung durchgearbeitet hätte würde man sich gut ausgerüstet wissen.

 

 

Oasis-Travel

..habe ich nur kurz angefragt als die Option über Dubai zu starten noch in der Planung war da sie eine Rundreise im Angebot haben die eine gute Basis gewesen wäre. Da durfte ich mir aber als allererstes anhören was mit einem 4x4 alles nicht geht, und irgendwie war die Sache damit gestorben als wir uns gegen die Dubai Option entschieden.

 

Mietwagen:

 

Die Mietwagenplanung hat nicht unwesentlich dazu beigetragen die Dubai- Option zu Fall zu bringen. Es gibt nämlich fast keinen Anbieter der Fahrten in den Oman zulässt, und wenn dann nur mit irrwitzigen Aufschlägen. Außerdem hätte man für die komplette Zeit das maximal benötigte Fahrzeug (4x4) mieten müssen.

 

Für den Oman ist ein Fahrzeuf der unteren Mittelklasse für die meisten Orte ausreichend. Das meint das man alle ORTE damit erreicht. Nicht befahren werden kann mit 2WD: Die Bergregion Musandams, die Pässe und Wadis zwischen der Küste und Nizwa, die Sandwüste, die verbliebenen Abschnitte der alten Küstenstraße von Muskat nach Sur.  Entweder man verzichtet auf diese Strecken und nimmt die geteerte Straße, oder greift auf 4WD Touren und 4WD Transfers zurück. Spätestens bei 3 Personen kann das aber so teuer werden das sich ein SUV schon wieder lohnen mag.

Die Zunahme von Asphalt im Oman ist fast erschreckend. Das in Google Maps verzeichnete Straßennetzt ist etwa 20 Jahre alt und beschreibt fast ausnahmslos Gravelroad. Das Satelitenbild zeigt aber mindestend die doppelte Strecke Asphaltstraße die zusätzlich gebaut wurde aber digital nicht zur Verfügung steht.

Die Crux ist das ein SUV nach Aussage des Reisebüros kaum Sinn macht. Wenn, dann braucht man richtigen Geländewagen, hart im nehmen und mir reichlich Bodenfreiheit. wir entschieden uns daher für eine Pachtworklösung um die hohen Allrad- Kosten zu senken. Dies bezogen wir auf Grund der Kompliziertheit direkt über den Reiseanbieter bezogen. Ich möchte nicht wirklich irgendwo Abends in Muskats Hafen stehen und einem osmanischen Mietwagenbroker hinterhertelefonieren warum mein Auto nicht da ist. Das Theater bei der Jordanien Planung mag auch ein Rolle gespielt haben. Letztendlich buchten wir:

 

1 Tag Kompaktklasse in der Hauptstadt mit Hotelzustellung und Abgabe Flughafen

9 Tage Geländewagen mit Übernahme im Muskat - Hafen und Abgabe am Strandhotel

3 Tage Kompaktklasse mit Übernahme am Strandhotel und Abgabe am Flughafen 

 

Park&Fly

Mit Grausen erinnere ich mich noch an AIRPARKS Frankfurt. Fahren nur Terminal 1 an, die Koffer darf man selber in einen unpraktischen Linienbus zwängen usw. Da war ich doch froh das diesmal Airport Car Parking mit Abstand das günstigste Angebot hatte - und das sogar für ein Parkhaus!

 

Navigation

 

Es gibt keine Navikarten, aber auch nicht genug Straßen sich zu verirren. Für Technikbegeisterte bietet sich wieder die gleiche Navigationslösung an die wir in Jordanien benutzten.

 

Reisedauer

Mit 14 Tagen muss man sich darüber im klaren sein das man irgendeine Ecke weglassen sollte. Entweder Musandam im Norden oder Salaha im Süden. Dann reicht die Zeit für ein volles Programm oder ein verkürztes Programm + Baden.

 

Reisezeit

Für Mitteleuropäer die auch freiwillig mal das Fahrzeug verlassen wollen ist der Spätherbst und Frühsommer angesagt. Dann liegen die Temperaturen unter 35°C. Im Winter kann es kalt werden, sowohl in der Wüste wie im Gebirge, der Rest des Jahres verdürrt bei bis zu 45°C. 

 

Unterkünfte

Die Übernachtungssituation ist sehr uneinheitlich und durchweg sehr teuer. Für ein Doppelzimmer 3-4 Sterne sind etwa locker 150€ ÜF zu kalkulieren. Darunter sind die Unterkünfte eher für erfahrene und äußerst anspruchslose Reisende. Zuverlässig saubere und angenehme Übernachtungsmöglichkeiten in der 75-100€ Kategorie fehlen vollständig.